中古車にしま専家

トヨタ2000GTがベールを脱いだのは、1965年(昭和40年)10月に開催された第12回東京モーターショーです。

その流麗なスタイリングは、これまでの日本のクルマにはない、ミツオカ 中古車のように洗練されたものでした。

ロングノーズ&ショートデッキの低いボディ、さらにはリトラクタブル・ヘッドランプを配したフロントビュー、高性能を予感させる24の6気筒DOHCユニット・・・。

そのすべてが憧れの的であるヨーロピアン・スポーツを超えていました。

だが、トヨタは、この本格グラン・ツーリスモをすぐには発売しなかった。

なぜならば、市販に移すには信頼性、耐久性が乏しかったのです。

そのテストの場として、当然のことながらサーキットが選ばれたのです。

1966年5月、プロトタイプがトヨタ自工の手によって第3回日本グランプリへと送り込まれ、デビュー戦にして3位入賞を果たす。

この日本グランプリを皮切りに、トヨタ2000GTは精力的に耐久レースを消化していました。

次の鈴鹿1000㎞レースでは、早くも1・2フィニッシュを飾り、翌年の鈴鹿500㎞でも優勝、さらに富士24時間レースでも1、2位を独占と、破竹の快進撃を続けたのです。

サーキットだけではなく、谷田部の自動車高速試験場でのスピード・トライアルにも挑戦しました。

こういった歴史があって、今の中古車検索があるんですね。