中古車にしま専家

豊田自動織機は、この方針にもとづき昭和８年挙母町(現在のトヨタ市)に１９１万４０００mの敷地を買収し、翌９年板金組立工場、機械仕上工場、倉庫、材料試験室からなる試作工場を完成し、さらに自動車用特殊鋼のために製鋼所を建設しました。

そして１０年５月A1型乗用車を試作しました。

中古車情報によりますと、乗用車とともにトラックの開発にも着手し、１９３３年型シボリーエンジンを使用しアメリカ各車の長所を生かしながら、日本の露に対応した全浮動式トラックを試作したとのことでした。

昭和１０年８月自動車工業法要綱が閣議で決定され、自動車製造事業法の方向、すなわち自動車製造事業を国家の許可制とすることが明らかにされたため、トラックの製造を急ぎ、１０年８月、GI型トラックを完成させた。

中古車情報をみると、豊田織機にあっては、日産のプラント輸入方式に対し、国産技術とドイツを中心としたヨーロッパ諸国の設備機械を輸入して乗用車の量産を試みたのでした。

このようにわたしたちの国の自動車工業が、アメリカのGM、フォードの対目進出への対応として確立しはじめたとき、日華事変が勃発した。